Le CARBURANT pour MODELES REDUITS

 

AVERTISSEMENT !

                    Avant toute MANIPULATION des produits, veuillez consulter les fiches

                   toxicologiques ci-jointes .

 

                                          METHANOL                            NITROMETHANE

 

 

                      Nos CARBURANTS

 

 

                  Les carburants standards sont élaborés à partir d'ingrédients  classiques : Méthanol , huile ,et éventuellement

Nitromethane . Les fabricants incorporent d'autres additifs qui peuvent être des détergents,antidétonants et inhibiteur de corrosion .

Il est impossible de connaître la composition exacte d'un carburant du commerce ,les recettes sont tenues secrètes.

Le carburant que nous pouvons fabriquer nous même tient une place tout à fait honorable dans la gamme proposée dans

le commerce .

 

 

        CONSTITUANTS

 

                  Le principe de fonctionnement ne nos moteurs impose un carburant particulier : Le METHANOL  ou alcool Méthylique

                  tiré de la diltillation du bois ou en synthèse à partir du gaz naturel , c'est le seul carburant capable de maintenir l'incandescence

                  de la bougie grâce à une réaction catalytique avec le platine du filament ( voir à la page "bougies") .

 

                  L'HUILE : Nécessaire à la bonne lubrification des moteurs et contribue à l'étanchéité  chemise/piston .

                                  Elle doit être de bonne qualité car les moteurs ont une vitesse de rotation élevée .

                                  Elle ne doit pas brûler , ainsi il n'y aura pas de dépôt de calamine .

                                  Elle doit avoir des qualités anticorrosion car le méthanol, lui est très agressif au niveau des roulements et du carter.

                                  Son pourcentage varie entre 14 % et 25% .

 

                 Le NITROMETHANE : Il est utilisé comme comburant du méthanol, grâce  ses molécules   fortement oxygénées améiore

                                  la puissance moteur ,les reprises et favorise un ralenti plus bas  . son pourcentage varie de 5% à 20 % .

 

                                        Composition des carburants standard

Utilisation

Huile

Méthanol

Nitromethane

2 tps loisirs

20

80

0

2 tps sport

20

75

5

2 tps compétition

20

70

10

 

 

 

 

 

 

4 tps 

15

70

15

4 tps competition

20

60

20

 

 

          Pour ma part je fonctionne avec 16% d'huile et 5 % de nitro , même pour le 4 tps , je n'ai jamais eu de problème.

               Sur le 4 tps j'utilise un réchauffeur de bougie embarqué , de façon à avoir un super ralenti .

 

                   Et APRES le VOL ? 

 

              Ouvrez en grand le carbu, dégagez la lumière du vilebrequin, faites 2 injections de WD 40  ,  bien brasser à l'hélice

               faites couler le surplus par le pot en retournant l'avion .  Dans 1 mois, votre moteur démarrera au ¼ de tour !

 

 

 

                                                                                 H.G